同样都是交通工具，产品同样都是旅客及货物的&34;位移&34;。一个在天上飞，一个在地上跑。飞机和火车有很多的相同和不同之处，下面与大家一起分享。
飞机对应列车；机场对应火车站；航空公司则对应机务段。
飞机的停留处所是停机坪；火车则是出发场、到达场、客车场。
飞机飞行由运行控制中心(AOC)负责管理指挥；火车运行则是由调度指挥中心（TDCS）负责管理指挥。
飞机的驾驶员称为机长和副机长；火车的驾驶员则称为机车司机和副司机，统称为机车乘务员。
值乘的飞机驾驶员与空乘人员共同组成为一个机组；值乘的机车乘务员则单独组成为一个机班。
飞机飞行员工作的场所称为驾驶舱；机车乘务员工作的场所称为司机室。
飞机驾驶舱内的机长和副机长的操纵台上均设有相同的驾驶设备，两人既可以共同配合驾驶飞机，又可以分别轮流驾驶；机车司机室内的司机和副司机的操纵台则完全不同，所有的操纵设备全部设在司机一侧，副司机一侧仅设有一个可怜的鸣笛开关和警惕按钮。只有司机才拥有驾驶机车的资格和权利，副司机只能负责监督、提醒和&34;搭下手&34;。
飞行员由副机长提升机长称为放机长；机车乘务员由副司机提升司机称为提司机。
航空公司里，飞行员出身的任何级别的干部，从机队长到总经理，均有驾驶飞机值乘的任务；铁路机务段内，火车司机只要提升为干部，即可脱离驾驶机车的工作。
飞行员更换机型称为改装；火车司机更换机型则称之为转型。
飞机到达目的地称为落地；火车到达终点站则称之为终着。
飞行员的最小管理单位是机队；机车司机的最小管理单位是车队。
飞行员担当飞行任务称为飞班；机车司机担当乘务工作则称为走车。
飞行员乘务称之为飞行；火车司机乘务则称之为运行。
飞行员的飞行时间控制为90小时/月；火车司机的乘务时间则控制为174小时/月。
飞行员原则上和实际上，都不准许超过规定的飞行时间；火车司机原则上不许，但是实际上默许超过规定的乘务时间。
飞机的路程单位为海里；火车则为公里。单位换算：1海里(nm)=1.852公里(km)。
飞机的速度单位为节；火车则为公里/小时。单位换算：1节=1海里/小时=1.852公里/小时。
飞机飞行的路线称为航线；火车运行的线路则称之为轨道。
飞机在大本营以外的固定整备地点称为运营基地；而机车在本机务段之外的固定整备地点则称为折返段。